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项目案例 Case
来源:
发布时间: 2017 - 07 - 27
S224津市新洲至保河堤公路是湖南省十三五干线公路项目,本项目的建设是国家实施 “洞庭湖生态经济区”发展战略的需要;是常德市打造“四纵三横”沅澧干线网络、建设市域“1小时交通经济圈”、促进沅水流域和澧水流域经济融合的需要;是支持“津澧融城”,促进新型城镇化发展的需要;是全面提升津市地区乃至常德市干线公路网络的交通应急保障能力,实现湖区抢险抗洪的需要。2017年5月津市市交通建设投资有限公司委托我公司编制《S224津市新洲至保河堤公路水土保持方案报告书》,我司在接受委托后,按照水土保持方案的编制规程,在认真研究工程相关资料的基础上,组织人员深入现场,实地踏勘等制定了项目建设期间的水土保持措施,提出 水土保持监测计划和实施水土保持方案的各项保障措施,于 2017年7月27日,湖南省水利厅在长沙组织召开了《S224津市新洲至保河堤公路水土保持方案报告书》(以下简称“水保方案”)评审会,会议顺利通过并得到相关专家的一致认可。
来源:
发布时间: 2017 - 11 - 29
湖南省水运发展的总体目标为到2020年,基本建设成以长江为依托,洞庭湖为中心,“一纵五横十线”为骨架的高等级航道网。而湘江作为湖南省航道骨架中的“一纵”,在水运中的地位显得尤其重要。祁阳地区将会有更多的企业选择水运作为企业产品的外运通道,为配合航道等级发展,本码头的建设是社会经济发展的需要。祁阳县祁阳港区1000t级码头在建设的过程中开挖、填建筑等施工活动将会造成大量的裸露地表,如不采取适当的水土保持措施,将造成严重的水土流失,还会影响到工程本身的运行和安全。该项目水土保持方案针对可能造成的水土流失面积进行预测,并提出一定的防治对策和措施,为工程的安全建设和运行提供技术支持。
来源:
发布时间: 2017 - 11 - 29
随着流域经济的持续发展和湘江下游航道通航条件的不断完善,湘江货运量持续增长,其中衡阳-株洲段货运量更是持续增长。并且由于货物季节性和水情的变化,两枢纽船舶待闸堵航、碍航现象非常严重。严重影响了相关企业的物资供应和生产秩序,所以湘江二级航道的建设是顺应运输船舶大型化发展,增加湘江水运和沿江企业竞争力的需要。我公司参与该项目社会稳定风险评估工作,根据湘江二级航道二期工程的实际情况,重点围绕工程施工合法性、合理性、可行性和可控性进行分析并评估。
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